sportle
Калипер механический Shimano Non-Series BR-M495, крепление post.
SHIMANO Тормоз дисковый гидравлический BR-M615 с ручкой BL-M615 DEORE, передний, гидролиния 950мм, с органической колодкой, без ротора, б/уп.
Механический, черный, задний, адаптер St, для пластиковых колодок SHIMANO Тормоз дисковый механический BR-M416, черный, задний, с адаптером Standart, органические кол
Тормоз роллерн., IM45, пер, стоп. гайка 3.5мм(M9)
мес Дополнительная информация Трос торм Shimano, Mtb, тр:1.6X2050мм стальн. , (100шт)в короб.
Тормоза M9000 Race обеспечивают легкое управление модуляцией. Модуляция - это ключевой фактор во время гонки. Это позволяет тормозить в самую последнюю секунду без блокировки колеса. Гоночная версия тормозов обходится без внешних рычажков регулировки для экономии веса. Race-версия тормозов имеет более мягкую ручку и четкий момент контакта колодок с диском. В качестве колодок используется облегченная версия без радиаторов (без Ice-Tech) на алюминиевой подложке. Тормозная ручка сделана из карбона и имеет такую же текстуру, как и рычаги манетки. Это добавляет больше уверенности при торможении, например, одним пальцем.Характеристики:КАЛИПЕР:Технология Shimano XTR, легкий и мощный легко адаптируется, PS калипер на гидравлические дисковые тормоза Крупногабаритные 22мм фенольные поршни из стекловолокна оптимизированы для теплоизоляции, легкости и жесткостиПротивоположный дизайн 2-поршнев уменьшает ведущую силу и обеспечивает оптимальный износ колодокСупер легкий дизайн калипера из магния с титановым крепежомМожет быть использован с различными адаптерами и роторами, что дает вам свободуРекомендуется для использования с Ice Tech Centre-Lock ротором для обеспечения оптимальной производительности.160мм, 180 мм и 203 мм (продается отдельно)Может использоваться с колодками Ice Tech, доступных в ресин или спеченном составе, дополнительное алюминиевое оребрение улучшает рассеивание тепла, снижая температуру тормозных поверхностей на 50 градусов CПростота в использовании - односторонняя прокачка масла для улучшения маршрутизации Минеральное масло - тормозная жидкостьСистема крепления без прослойкиКрепление Банджо стиль для аккуратного выравнивания гидролинииСодержит G02A ресин колодкиПоршень: РесинВес: 182 г (пара) РЫЧАГ ТОРМОЗА:Эргономичный XTR Race рычаг тормозаРегулировка досягаемостиЛегкий, прочный и долговечный магниевый корпус из 1 части Рычаг тормоза 13 мм шириной из карбонового волокна с текстурированной отделкой, оптимальной прочности, легкий и надежныйЭргономичная позиция поршня для эффективного и мощного торможения Интегрированный встроенный резервуар главного цилиндра, легко прокачиваемыйМинеральное масло тормозная жидкостьНавесной зажим для быстрого монтажаВес: 122 г (пара) Общие характеристики: Артикул:BR-M9000 Брэнды:Shimano Год:2015 Категория:Тормоза
Тормоз дисковый Shimano XTR, M9100, BL (правый)/BR (задний), j-kit, металлические колодки, 1700мм
EBRM530RX42SSP, задние, DEORE, алюминиевые, серебристые, 107 мм, колодки 70 мм, болты 16 мм, стяжка 90°, инд. уп
Тормоз дисковый, M445-W, BL-M445(правая)/BR-M447(задний) , 1700 мм. - Двухпоршневой дизайн предоставляет равномерный износ колодок и превосходную производительность. - Калипер, состоящий из двух частей, конструктивно прочный, и в то же время хорошо обтекаемый. - В качестве тормозной жидкости используется минеральное масло. Оно не вызывает коррозии и менее опасно, чем традиционная тормозная жидкость. - Быстрая, удобная установка и ввод в эксплуатацию. - Рукоятка хорошо настраивается для максимального удобства. - Набор дает возможность регулировать длину шлангов под себя. - Ручка BL-M445 (правая). - Калипер BR-M447 (задний). - Цвет белый+белая гидролиния. - Композитные колодки. - Гидролиния 1700 мм. - Тормоз полностью собран и прокачан. - Производитель Shimano.
Бренд: Shimano Комплект: Shimano Deore BR-M410(передний) + Shimano BL-M401 disc brake (левый) Комплект дисковых тормозов от известного Shimano, действительно надежный и доступный гидравлический дисковый тормоз, обеспечивающий плавное и безопасное торможение. Поставляется в уже вентилируемом тормозном суппорте с установленным тросом длиной 1000 мм (новый для 2021 года, который можно обрезать, если вам нужен немного более короткий трос), который вы легко крепите на ручке тормоза. Применение: All Mountain, City & Touring, Cross Country Тип: гидравлический дисковый тормоз Привод: минеральное масло Шланг: SM BH59-JK Длина шланга (передний): 1000 мм Суппорт BR-M410 передний: Крепление суппорта : post mount Поршни: 2 Колодки: полимерные B01S resin Конструкция: из 2-х частей Суппорт материал: алюминий Соединение шланга: прямое Болт крепления из стали (5 мм) Тормозной рычаг BL-M401 левый: Длина рычага: 2 пальца Доступный досягаемость рычага для маленьких рук Конструкция: левая (в зависимости от стороны) Материал тормозной ручки: алюминий Материал корпуса тормозной ручки : алюминий Присоединение шланга: прямое Технологии: One-Way-Bleeding Это метод, используемый на тормозном суппорте, который упрощает прокачку тормоза. Расположение шлангов оптимизировано так, чтобы в тормозном суппорте не оставались пузырьки воздуха. В сочетании с воронкой воздух из тормоза легко и чисто удаляется. J-Kit - это простая система соединения шлангов для гидравлических тормозов на шлангах, проложенных внутри, чтобы вы могли быстро и легко установить тормоз. Тормозной шланг не присоединен к тормозу, чтобы облегчить прокладку шланга в раме. Тормозной шланг уже залит маслом в J-Kit и заклеен тонкой мембраной. В тормозном рычаге J-Kit есть небольшой штифт, который протыкает эту диафрагму во время сборки, позволяя маслу течь.
SHIMANO Тормоз V-brake BR-T4000 ALIVIO передний,черный, с колодками S65T, болтами 16мм, без уп.
Тормоз диск., M445, BL-M445(прав)/BR-M447(задн), серебр., 1700мм
Тормоз дисковый Shimano M365, правая ручка, длина гидролинии 1700мм, цвет белый, без адаптера, минеральное масло, прокачен и готов к установке. Укомплектован пластиковыми/композитными колодками B01S.
Тормоз v-br, M422, сереб, пер, S65T, 16мм
Тормоз дисовый. SLX, M675, BL(левая)/BR(передний) - Металлические колодки с радиатором - Ручка BL(левая) - Калипер BR(передний) - Тип тормоза: дисковый гидравлический - Длина гидролинии 1000 мм - Прокачан и готов к установке - Производитель Shimano
Передняя втулка Shimano XT HB-M765 под центерлок. Шариковые подшипники работают очень плавно, за счет того, что дорожки в подшипниках специально зашлифованы. Двойной сальник делает втулку более герметичной, защищая внутренний механизм от грязи и воды, обеспечивая внутреннюю циркуляцию смазки. Сделано в Японии. Характеристики: - Передняя втулка - Под эксцентрик - Под дисковый тормоз, Center Lock - 32 спицы - Корпус из анодированного алюминия - Вес: 224 грамма
Трос+оплетка тормоза MTB Трос 1.6X1000/2050мм стальной 5 мм оплетка длиной 2200мм Уплотнитель с резинкой 1 штука Концевики Производитель Shimano
Тормоз Shimano LX BR-T670 передний ободной (v-brake), колодки M70CT4
Бренд: Shimano Группа: Deore Комплект: Shimano Deore BR-M6100(задний) + BL-M6100 disc brake (правый) Дисковый тормоз Shimano BR-M6100 из серии Deore состоит из 2-поршневого тормозного суппорта и 2-пальцевого тормозного рычага с регулировкой вылета. Он предназначен для гонщиков всех горных и Cross Country велосипедов, которым требуется надежное тормозное усилие, которое также можно оптимально отрегулировать с помощью технологии Servo-Wave. Тормозной рычаг установлен с открытым зажимом, поэтому также возможна компактная комбинация с переключателем I-Spec EV. Он был оснащен дополнительной точкой опоры на руле, что обеспечивает больший контроль и стабильность. Воронка и технология одностороннего удаления воздуха, которая предотвращает образование пузырьков воздуха в суппорте, упрощают обслуживание. Этот тормоз поставляется в виде комплекта J-Kit таким образом, чтобы его можно было легко установить, даже если возможна внутренняя прокладка тормозного шланга. Применение: Cross Country, All Mountain Тип: гидравлический дисковый тормоз Привод: минеральное масло Шланг: SM-BH90-SS Длина шланга (задний): 1700 мм Суппорт BR-M6100: Крепление суппорта : post mount Поршни: 2 Колодки: полимерные G03S resin Конструкция: 2-компонентный Суппорт материал: алюминий Соединение шланга: прямое окрашенный стальной болт (5 мм) Тормозной рычаг BL-M6100: Длина рычага: 2 пальца Варианты регулировки: регулировка досягаемости (с помощью инструментов) Крепление: зажим (раздвоение), I-Spec EV Конструкция: правая(в зависимости от стороны) Материал тормозной ручки: алюминий Материал корпуса тормозной ручки : алюминий Присоединение шланга: прямое Интуитивно понятное и мощное торможение Анодированный рычаг , окрашенный корпус, зажимной болт из нержавеющей стали Технологии: Servo Wave Servo Wave оптимизирует использование тормозных рычагов. В процессе торможения тормозные колодки быстро направляются к тормозному ротору с очень коротким ходом рычага. Большая часть хода рычага зарезервирована для фактического тормозного усилия. Эта технология позволяет более точно контролировать тормозное усилие и применять его более эффективно. I-Spec EV I-Spec EV описывает вариант соединения между тормозным рычагом и переключателем передач в трансмиссии MTB. Этот тип крепления позволяет регулировать переключатель как по горизонтали, так и по вертикали относительно тормозного рычага, а также обеспечивает аккуратную кабину за счет уменьшения количества требуемых зажимов. По сравнению с I-Spec и I-Spec II, I-Spec EV предлагает гораздо более широкий диапазон регулировки. Диапазон регулировки 14 мм, продольное направление и угол поворота до 60 ° позволяют оптимально эргономично приспособиться к вашему стилю езды, положению сидя и анатомии. One-Way-Bleeding Это метод, используемый на тормозном суппорте, который упрощает прокачку тормоза. Расположение шлангов оптимизировано так, чтобы в тормозном суппорте не оставались пузырьки воздуха. В сочетании с воронкой воздух из тормоза легко и чисто удаляется. J-Kit - это простая система соединения шлангов для гидравлических тормозов на шлангах, проложенных внутри, чтобы вы могли быстро и легко установить тормоз. Тормозной шланг не присоединен к тормозу, чтобы облегчить прокладку шланга в раме. Тормозной шланг уже залит маслом в J-Kit и заклеен тонкой мембраной. В тормозном рычаге J-Kit есть небольшой штифт, который протыкает эту диафрагму во время сборки, позволяя маслу течь.